El China Zorrilla, reconocido como el ferry eléctrico más grande del mundo, se prepara para realizar su primera travesía hacia aguas uruguayas. La embarcación tiene programada su botadura en el puerto de Nueva Palmira, un proceso que se llevará a cabo el sábado 12 de septiembre, dependiendo de las condiciones climáticas.
Construido por el astillero australiano Incat para la empresa Buquebús, el ferry fue transportado a Sudamérica a bordo del buque Black Marlin, diseñado para el traslado de embarcaciones de gran tamaño. La elección de Nueva Palmira para esta maniobra es estratégica, ya que el puerto cuenta con la profundidad necesaria para realizar una operación de float-off, permitiendo liberar al China Zorrilla con seguridad.
Una vez que el ferry esté en flote, será trasladado hacia Colonia del Sacramento para completar su alistamiento y las pruebas finales antes de iniciar su servicio. De acuerdo con la Administración Nacional de Puertos de Uruguay, el desembarque está programado para el sábado, aunque podría extenderse entre 24 y 48 horas debido a factores meteorológicos.
Características del Ferry Eléctrico
El China Zorrilla posee unas dimensiones impresionantes: 130 metros de eslora, 32 metros de manga y 3,5 metros de calado. Tiene la capacidad de transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos, y fue diseñado específicamente para operar en la ruta entre Buenos Aires y Colonia.
Una de sus principales innovaciones es su sistema de propulsión, que funciona al 100% con energía eléctrica, eliminando la necesidad de combustibles fósiles durante la navegación. Equipado con un sistema de baterías que oscila entre 40 y 43 MWh, el ferry alimenta ocho motores eléctricos que utilizan propulsión mediante chorros de agua.
Con una autonomía de aproximadamente 180 kilómetros, el China Zorrilla podrá cubrir el trayecto de alrededor de 60 kilómetros entre ambas ciudades con una sola carga, proyectando un tiempo de viaje de aproximadamente 90 minutos.
Próximos Pasos para la Operación Comercial
La llegada a Nueva Palmira es uno de los pasos finales antes de que el China Zorrilla se una formalmente a la flota de Buquebús. Tras la botadura, el ferry será trasladado a Colonia para llevar a cabo pruebas técnicas y su alistamiento previo al inicio de operaciones.
El ferry ha sido concebido para trayectos regionales cortos y de alta frecuencia. Una vez en operación, conectará Buenos Aires con Colonia del Sacramento, marcando un avance significativo en el transporte de pasajeros en el Río de la Plata, y representando un importante salto tecnológico al utilizar una embarcación de gran capacidad impulsada exclusivamente por electricidad.
Fuente: NA
