Un relevamiento de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) sobre 40.000 kilómetros de rutas detectó 152 dispositivos operando sin permiso en el país. En Corrientes, solo 52 equipos cuentan con el aval oficial para realizar multas en cinco rutas nacionales.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) concluyó un exhaustivo operativo de fiscalización durante este 2026, relevando más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales en toda la Argentina. El resultado fue la detección de 152 cinemómetros (radares) operando de manera ilegal, sin la habilitación correspondiente.
En la provincia de Corrientes, el padrón oficial del organismo confirma que existen únicamente 52 radares autorizados para operar. Estos dispositivos se encuentran distribuidos estratégicamente en tramos de las rutas nacionales 12, 14, 117, 118 y 123.
Irregularidades en equipos autorizados
El operativo no solo detectó equipos clandestinos, sino también anomalías en aquellos que sí tenían permiso. De los 363 radares fijos habilitados en el país, 124 no fueron hallados en el punto kilométrico exacto para el que habían sido autorizados al momento de la inspección.
Mapa de radares en Corrientes
Los 52 equipos con respaldo oficial en la vecina provincia cubren ejidos municipales clave. Entre las localidades que cuentan con radares habilitados figuran:
- Capital (donde se concentra la mayor cantidad de equipos bajo la denominación Provincial Corrientes).
- Riachuelo, El Sombrero, San Cosme y Ramada Paso (RN 12).
- Villa Olivari, Santo Tomé, Alvear y La Cruz (RN 14).
- Esquina, Santa Rosa, Bonpland, Parada Pucheta, Felipe Yofre y Chavarría.
El listado oficial incluye tanto radares fijos (ubicados en puntos precisos) como dispositivos móviles, que tienen permitido operar dentro de tramos específicos asignados.
Acciones legales y cese de funciones
Ante el hallazgo de los 152 equipos ilegales, la ANSV exigió el retiro inmediato de los dispositivos y el cese de cualquier actividad sancionatoria. Asimismo, se intimó a las jurisdicciones con verificaciones técnicas vencidas a regularizar su situación para no perder la habilitación vigente.
Estas intervenciones se respaldan en la Ley Nacional 26.363. Además, un fallo reciente de la Corte Suprema de Justicia ratificó que ningún municipio puede operar radares en rutas nacionales sin la autorización previa de la ANSV.
Guía para el conductor: ¿Cuándo es válida una multa?
Para que una fotomulta sea considerada legal, la notificación debe contener obligatoriamente los siguientes datos:
- Datos del equipo: Marca, modelo, número de serie y homologación vigente.
- Detalles de la infracción: Lugar exacto (ruta y kilómetro), fecha, hora, velocidad máxima permitida y velocidad registrada.
- Evidencia: Imagen nítida de la patente del vehículo.
- Autoridad: Identificación del operador, autoridad emisora y juzgado de faltas competente.
- Señalización: El control debe haber estado señalizado previamente en la ruta.
